基于高速公路项目异常复杂的建设环境和条件，桥梁和隧道是高速公路项目重点攻克难题，市科技局通过市级科技计划立项支持中国十九冶集团有限公司开展“复杂地质条件下山区公路隧道安全施工关键技术研究”，取得系列研发成果。

        该项目研究构建了一种多组节理组合情况下薄层状弱胶结破碎岩体的遍布节理本构模型，可用于确定层状软岩最佳开挖方法、支护及预加固参数，形成三叠系地层中薄层状“红层、弱胶结、含水”岩层隧道施工关键技术，在该领域形成公司自主关键技术能力。建立考虑时间效应的石膏岩膨胀本构模型和考虑软化效应的隧道围岩自稳时间评价模型，揭示石膏岩隧道中不同因素对混凝土的腐蚀作用规律，形成一套隧道衬砌综合防腐技术。建立适用于煤系和非煤系地层的隧道瓦斯风险评价体系与定量评估方法，确定瓦斯风险评价指标的测度函数、评价指标的权重，提出瓦斯隧道通风优化布局方案，实现对隧道瓦斯风险更加全面、准确的风险识别与评估。研制出一套适用于承压富水隧道的围岩裂隙水引排技术和虹吸式反坡排水技术及装置。

        项目成果应用于开云高速（江口-龙缸段）龙缸隧道、栏坪隧道等多条隧道建设，确保在层状弱胶结软岩、富水破碎软弱围岩段等复杂地质条件下的隧道安全施工和高质量建设，受到中央电视台、人民网、新华网、学习强国、中新网、重庆日报、三峡传媒网等权威媒体的报道。目前，该技术研究成果推广应用云南永勐高速、渝湘复线高速公路等西南地区多条高速公路。